Z6尊龙新版官网入口Z6尊龙新版官网入口对于一个家庭来说,购车的需求是什么?上班通勤、日常代步、出游旅行等,这些都是关键需求。然而要满足这些需求,对于车的动力、性能以及乘坐体验都有着比较高的要求。而今天给大家试驾的这款车,就是主要针对这一类的用户群体而制造的紧凑型SUV,现在就跟着小编的步伐一起看一下吧。
魏牌是长城旗下的高端SUV品牌,目前旗下在售的车型有摩卡、拿铁)、玛奇朵)三款,而本次的试驾车型,就是拿铁的插电式混合动力车型——拿铁DHT-PHEV。
我们先来看静态体验,外观相信大家都相当熟悉了,和现款混动版车型一致,全新的家族式设计,大尺寸的六边形进气格栅,尾部增加了PHEV的专属标识,整车看起来十分具有运动感。
内饰采用三款液晶屏的中控设计,不管是多媒体屏幕还是空调控制都是用触控屏进行操作,车内没有多余的实体按键,尽显高端与科技感。
空间方面,拿铁DHT-PHEV的车身尺寸长宽高分别为4668*1890*1730mm,轴距为2745mm。这个参数在同级别SUV里面算得上是中上水平,后排空间比较宽敞,中间地板凸起也不算高,可以忽略不计,一家五口出行乘坐问题也不大。
话不多说,我们立马来到动态试驾的环节。拿铁DHT-PHEV的动力系统是由1.5T发动机+电机组成,匹配两挡DHT变速箱。
其中1.5T发动机最大功率115kW,最大扭矩235 N·m,电动机参数则为最大功率130kW,最大扭矩300N·m,此外顶配四驱车型搭配双电机,前电机参数和前驱版本一样,后电机参数为最大功率135kW,整车的系统综合功率达到321kW,综合扭矩762N·m,百公里加速仅为5.2秒。
得益于发动机+电机的组合,拿铁DHT-PHEV整车驾驶起来可以说是得心应手,动力响应比较及时,随踩随有。底盘的调校比较偏家用,对路况的过滤性做得比较好,无论是我还是后排媒体老师,乘坐感觉都比较舒适。
本次试驾的车型是两驱版,纯电续航达184km,综合续航超过1000km。如果是平时上下班通勤或者在广州市内行驶,纯电模式完全能应付。即使是混动模式,在满油满电的情况下,百公里综合油耗也只有0.48L,在馈电情况下,油耗也仅有5.4L/100km,从而能够更好地节省能源消耗,低碳出行。
此外,拿铁DHT-PHEV的充电方式也有三种,第一种是48kW的极速快充,从10%充到80%仅需要29分钟;第二种是6.6kW智能慢充,充到100%需要五个小时,并且可以通过手机app或者车机系统进行充电预约;第三种则是和家用电源接在一起的3.5kW家用充电,用户可以根据不同的场景需求而选择不同的充电方式。
值得一提的是,拿铁DHT-PHEV还具有放电功能,可支持电磁炉和电烤箱等大功率用电设备,在车辆满电的情况下,3.3kW的放电功能可持续工作7个小时。如此一来,周末一家人开着车出去野餐,也相当于随身携带一个移动厨房,随时随地做上一顿美味的饭菜,是完全不成问题的。
不管是在快车道还是在拥堵路段行驶,得益于拿铁DHT-PHEV的智能配置,一切都变得如此简单。
拿铁DHT-PHEV全系标配HWA高速公路驾驶辅助功能,只要事先设置好时速,并且在行驶过程中保持60km/h的时速30秒以上,拨动方向盘左下方的操作杆就能开启该模式。
若是需要变道,只需要开启转向灯,车辆就能自主判断道路环境,在安全的情况下完成自动变道,无需驾驶人员做过多的介入操作,从而解放你的双手。
拿铁DHT-PHEV还具有泊车辅助功能,不仅可以自动泊车,还能自动搜寻空闲车位,并支持横向/竖向/斜向三种停车位,实用性非常高。
并且,车辆可以通过手机APP实现远程遥控泊车,在狭窄的环境中,用户也可以在车外通过手机遥控将车辆停入车位中,可以说是非常智能化了。
不仅如此,据说拿铁DHT-PHEV还能帮忙“带娃”。新车拥有26项儿童关爱功能,按照不同的功能侧重可分为安全、健康和舒适三个方面。
新车更是拥有行业首创的后排生命体征监测系统,通过毫米雷达可以监测锁车后的后排生命体征,若是有儿童或者宠物被锁在车内,车辆就会通过鸣笛、发送通知等方式提醒车主,同时自动翘起天窗,降低车内温度,尽可能地把风险降到最低。
经过全方位地体验拿铁DHT-PHEV之后,用一句话来总结就是我感觉这台车完全是针对家庭用户而制造的。既有着充足的动力和超长的续航里程,又有着多项实用性非常高的辅助驾驶功能,更有着同级别中罕见的儿童关爱功能,对于家庭用户群体来说,家用车不仅需要有大空间,而是需要有像拿铁DHT-PHEV这样的全方面都能考虑到的功能配置。
我感觉在未来的市场中,拿铁DHT-PHEV也许会刷新用户对家用车的认知,也可能会推动往后的家用车市场,会出现更多类似的车型,真正做到为家庭用户提供更好的用车体验。
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